回到隔离酒店，手机屏幕下方显示16577步，这是我日均步数超过一万六千步的第6天。

4月21日，接到市防指成立交通卡口市级协调指导组的指令后，我连夜带领6名组员奔赴G15南通开发区高速卡口。9点的第一次全组人员会议上，大家达成了：“战‘疫’一线、勇当先锋”的共识。

“领导，谁来管管我！”22日上午，货车滞留区的一个司机透过车窗神色焦急地向我呼喊。“我是苏州来的，上高速时还是绿码，下了高速变成黄码，卡口不让我进，这里又没人管我，我在车上已经待了整整12个小时。”“必须立刻堵住这个工作漏点”，我让其他组员安抚平静货车司机焦躁心情的同时，立刻通知点位长迅速按照预案紧急处置。警戒线拉起、司机被隔离采样，货车全面消杀转移，看到司机感激的眼神和有力的挥手告别，我深刻的领会到：一线工作，主动作为、敢于担当显得尤为重要。

“组长，高速出口分流处又堵住了。”为什么总是出现这种情况？深入调研后，针对一些企业未提前申请电子通行证；个别企业因连续违反防疫规定被暂缓审批，而一辆辆货车又已经上了高速……我邀请相关人员现场办公：协调增加审批力量，进一步优化审批流程；马不停蹄前往5家物流需求较大的企业宣讲政策，压实主体管理责任；牵头建立“货车电子通行证”黑名单管理工作制度，设计了管理审批单、企业告知单、工作流程图；协商交警部门对滞留区无明确目的地的滞留车辆实行日间动态管控、夜间柔性管理、早晨集中清理。多管齐下后，滞留车辆从20多辆下降到4、5辆。

高速出口到查验处，600步，查验处到货车临时停车场,1200步，再到场内核酸采样处，300步......汗水、雨水、泥泞阻挡不了纪检人的担当，6天来，我和全组人员24小时轮值驻点办公，在卡口既当指导员又当战斗员，发现大小问题30余个，重点解决了货车司机核酸采样点设置不合理、货车司机随意流动缺少监管等风险隐患，通过规范、优化工作内容和流程、提供暖心服务等，确保防疫安全的同时，有效提升了货车通行效率，助力货车“疫”路畅行。

烈日虽炎晒不干挥之不去的汗水，夜虽凝重压不垮奔波忙碌的身影，纪检人的使命被缩影在那周而复始的一万六千多个脚印上。

王鹏